Венгерский Ikarus 695. 01.

Задумывали не просто автобусом, а мобильным аэропортом: почти 18 метров длины, два уровня, огромный багажный отсек и выдвижной трап высотой до 4, 8 метра. Пассажир должен был сесть у гостиницы, сдать чемодан и следующим шагом выйти уже практически в салон самолета.

Проект был частью системы Palt, которая предлагала перенести часть аэропортовых процедур прямо в дорогу. На летном поле гигант подъезжал к авиалайнеру, состыковывался с его дверью, высаживал людей через собственный трап, а подготовленный багаж отправлялся на погрузку без привычной суеты терминала.

Но транспорт будущего оказался слишком сложным для реальности: требовалась перестройка аэропортовой инфраструктуры и рабочих процессов, а сам Ikarus получился тяжелым и дорогим. В 1986 году программу закрыли, а сохранившийся экземпляр после реставрации превратился в музейное напоминание о времени, когда автобус пытались научить работать почти как аэропорт на колесах.