Автомобиль из 2000 года, смело заявлял его создатель, утверждавший, что в мире слишком много скучной серости и надо делать красивые вещи.
Салон двухместный и вполне просторный, все панели прозрачные, с обзором здесь точно проблем нет.
Двигатель расположен под машиной, это двухтактный двухцилиндровый карбюраторный мотор объемом 248 см 3. запускается он электростартером.
Трансмиссия у шаромобиля гидравлическая, то есть от двигателя работает гидравлический насос. Масло по шлангам к гидромоторам боковых колёс идёт. Подобная схема в некоторых тракторах и экскаваторах применяется. Максимальная скорость около 45 км/час.
Но самое любопытное это подвеска. Она тоже гидравлическая, с регулируемым клиренсом. Диапазон приличный, почти 250 мм, а во время стоянки можно даже эффектно присесть на заднее колесо.
Машина сохранилась до наших дней полностью в рабочем состоянии, но давно уже позабыта, поэтому каждое её появление на публике вызывает не меньшее удивление чем тогда, в 1970-х.