Он проходит не как обычная городская линия, а как полноценная дорога через крымские горы, с подъёмами, спусками и видами, больше похожими на междугородний автобусный рейс.
Уникальность маршрута в том, что электрический транспорт здесь работает на горном профиле. Машинам приходится держать скорость на затяжных спусках, проходить перевалы и зависеть от контактной сети там, где для обычного троллейбуса условия слишком "Негородские".

Линию запускали поэтапно в советское время, чтобы связать аэропорт, Симферополь, Алушту и Ялту без лишних пересадок. Поэтому это не просто рекорд длины, а редкий пример того, как троллейбус стал междугородним транспортом.



