Автомобиль на воде. Со дна озера Фосс в штате оклахома полицией были подняты два автомобиля с шестью телами, которые пролежали в водоеме около пятидесяти лет.

Автомобиль на воде. Со дна озера Фосс в штате оклахома полицией были подняты два автомобиля с шестью телами, которые пролежали в водоеме около пятидесяти лет.

Автомобили, которые были обнаружены абсолютно случайно, могут пролить свет на таинственные исчезновения полувековой давности. 1.

17 сентября неподалеку от элк - сити, штат оклахома, со дна озера были извлечены два старинных автомобиля, покрытых ржавчиной, в салоне которых покоились останки шести тел. Найденные автомобили стали причиной того, что полиции пришлось возобновить два дела о пропаже трех подростков и трех пожилых мужчин, которые исчезла более пяти десятилетий назад
. 2 офицеры дорожной полиции проверяли новый гидролокатор на озере, когда наткнулись на ржавеющие камаро 1969-го года и шевроле, выпущенный в 1950-х годах. Внутри камаро было обнаружено три скелета. По предварительной версии, это останки трех местных подростков, которые исчезли после того, как отправились прокатиться в 1970-м году. Внутри шевроле было еще три скелета, предположительно 69-летний мужчина и двое его друзей, которые пропали без вести в конце 1950-х - начале 1960-х годов. 3 власти пока официально не сообщили о том, кто находился в салонах обоих автомобилей, но местная газета провела четкую параллель между обнаруженным камаро и подростками. По последним данным местных СМИ, в автомобиле на дне озера покоились: 16-летний Джимми Аллен Уильямс, 18-летний Томас Майкл Риос, и 18-летняя Лия Гейл Джонсон. Подростки пропали без вести после того, как отправились кататься на синем камаро 20 ноября 1970-го года. 4 5.

Как сообщили правоохранители, полицейские обнаружили автомобили случайно во время тренировочных занятий с гидролокатором. Первым, что они заметили, когда вытащили машины из воды, были кости, лежавшие в машине. Останки были переданы в кабинет судебно-медицинской экспертизы. Efforting.

В полиции надеются, что установление личности покойных принесет некоторое облегчение семьям, которые, возможно, все прошедшие годы терзались в неизвестности, не зная, что произошло с их родственниками. Efforting.

"Мы Надеемся, что Когда Останки Будут Опознаны и Переданы Семьям, это Принесет Облегчение Родственникам, Которые так Долго Жили Неизвестностью", - сказала судмедэксперт.

Автомобиль на воде вместо бензина. Вода вместо бензина: инновация или обман?

Без воды — и не туды, и не сюды!

Без воды — и не туды, и не сюды!

Добавление воды известно уже давным-давно, но особого толку от этого пока что никто не видел. Но об этих чудесах чуть ниже. А началась эта история с обычного звонка в редакцию.

— Алло? А куда я попал? Это редакция? Вот у меня журнал за 1976-й год, так здесь написано, как надо воду добавлять в бензин! Мне бы с автором поговорить… Скажите, а как лучше…

Нормальный мужик — наш человек! Дозвонился-таки до редакции за несколько тысяч километров из дремучего медвежьего угла. А до этого отыскал какой-то журнал эпохи Леонида Ильича. Значит, ему действительно хочется поколдовать со своей машиной и добиться положительного результата… Кто там пытается одолеть Россию? Ну-ну…

Насколько же насыщеннее и интереснее была жизнь автомобилиста лет 40 назад! Когда бензин ценою в 10 копеек за литр считался жутко дорогим… В эпоху журналов типа «Изобретатель и рационализатор», которые как бы между прочим намекали тебе на возможность легко сократить расход топлива на литр-другой, да еще и перейти с ненавистного 93-го на халявный 76-й… Почему халявный? Вовсе не потому, что он стоил 8 копеек: просто ушлые автовладельцы любили клянчить его у водителей грузовиков и прочей государевой техники, заправлявшейся по талонам, а не за налик. Нехорошо, но так было… За полцены, а то и дешевле.

Читателя я отговорил баловаться с водой — не знаю, надолго ли. А сам решил проконсультироваться с черногорским другом, Алексеем Воробьевым-Обуховым. И не зря…

— Помню, отец как-то принес с автозавода какую-то трубочку с чем-то напоминающим распылитель воздуха для аквариума на конце, — начал вещать Алексей. — Там еще что-то было… короче, оказалось, что надо все это надеть на стеклянную консервную банку с водой, подсоединить к дренажной трубочке карбюратора нашей «копейки» и… В общем, когда завели двигатель, в банке началось бурление и уровень воды стал медленно снижаться. Отец рассказал, что это новомодная приблуда, добавляющая пары воды во впускной тракт. Тогда, мол, камера сгорания охлаждается и нет детонации даже при не очень качественном (или даже «не том») бензине… Шел в ту пору где-то 76-й год. Потом, уже в зрелом возрасте, я узнал, что еще в предвоенные годы немцы добавляли воду в цилиндры авиамоторов примерно с той же целью. Это позволяло повысить степень сжатия и тем самым мощность двигателя…

Материалы по теме

Деликатес для мотора: кому и для чего нужен гоночный бензин? Да, в те времена это было модно. Но идея благополучно скончалась с появлением электронных впрысковых систем, способных программным способом подстраиваться под реальное октановое число бензина. Однако…

Однако г-н Гегель со своей диалектикой опять хихикает! Ничего не идет по прямой — всё только по спирали. И вот — виток замкнулся: Алексей выкопал откуда-то пресс-релиз Bosch об эпохальном открытии… Ну, вы уже догадались — речь, конечно же, снова о впрыске воды в цилиндр! Опять боремся с токсичностями и повышаем экономичность.

Средство достижения цели — то же: снижение температуры в камере сгорания. А вот цель — другая: она появилась из-за скандала с Фольксвагеном . Мол, много у него в выхлопе окислов азота, велик аппетит. Тут-то и пришла на помощь дистиллированная водичка. Кстати, надо ее много: до 13% (!) от количества топлива. Поэтому заголовок нужно воспринимать с чувством юмора: «вместо бензина» ну никак не получается… Вместе с бензином —- другое дело!

А зимой? Замерзнут все эти дополнительные бачки, особенно в России… Это, понятное дело, плохо. Впрочем, поскольку речь идет не о детонации, то очевидно, что и без воды мотор не сломается. А потому может доехать «всухомятку», пока горячая охлаждающая жидкость не отогреет замерзший бачок. И это — хорошая новость.

Heizung = отопление, речь идет о трубке с горячим антифризом, которая проходит через бачок с водой, чтобы не замерзала; Klimagerat = кондиционер, от него дренаж пополняет бачок; Uberlauf = перелив, трубка для отвода излишков воды ; Absperrventil = запорный клапан; Pumpe = водяной насос; Hochdruckpumpe = топливный насос высокого давления; Kraftstoff = топливо; Dosierventil = дозирующий клапан для воды; Rail = топливная рампа (от нее топливо рапределяется по форсункам цилиндров); Plenumeinspritzung = впрыск во впускной коллектор; Direkteinspritzung = непосредственный впрыск в цилиндры;

Heizung = отопление, речь идет о трубке с горячим антифризом, которая проходит через бачок с водой, чтобы не замерзала; Klimagerat = кондиционер, от него дренаж пополняет бачок; Uberlauf = перелив, трубка для отвода излишков воды ; Absperrventil = запорный клапан; Pumpe = водяной насос; Hochdruckpumpe = топливный насос высокого давления; Kraftstoff = топливо; Dosierventil = дозирующий клапан для воды; Rail = топливная рампа (от нее топливо рапределяется по форсункам цилиндров); Plenumeinspritzung = впрыск во впускной коллектор; Direkteinspritzung = непосредственный впрыск в цилиндры;

Но мне было немножко скучно: тема слишком древняя, из нафталина. К тому же добавление воды эффективно лишь при работе двигателя на режиме, близком к максимальному (например, на автобане). Поэтому воду можно и сэкономить. А если совсем честно, то какой-то реальный прок от этой затеи можно отловить лишь на мощных спорткарах с особо горячими моторчиками. Таких, например, как BMW M4 GTS . Именно на нем удалось получить снижение среднего расхода топлива на 4% (в некоторых режимах — аж 23%, но в других — 0) и прирост мощности на 10 кВт. Это в случае бензинового двигателя. Но можно не сомневаться, что в рекламных листовках появится именно цифра 23%…

А дизели? Для них актуально именно снижение выбросов NOx, за которые и поплатился (и до сих пор еще не расплатился) Фольксваген.

Как часто необходимо заправлять бачок? Немцы говорят, что примерно раз в 3000 км: смотря как ездить. Кстати, разработчики сообразили, что в современном автомобиле имеется свой источник дистиллированной воды. Это… правильно, кондиционер. Вместо того чтобы позволить конденсату стекать на асфальт, его направили в тот самый бачок. А уж излишки, буде переполнится, через переливное отверстие (как в раковине) можно и на дорогу. Короче, в жаркий день, может быть, и заправляться-то водой не потребуется!

Автомобиль на воде. BMW 5 series "ebashu motorsport" › Бортжурнал › Автомобиль на воде: миф или реальность?

Японская компания Genepax представила в Осаке (Osaka, Япония) автомобиль на воде, точнее, электромобиль c H2O в качестве топлива. Одного литра абсолютно любой воды (дождевой, речной, морской) достаточно, чтобы ехать на нем в течение часа со скоростью 80 километров в час.

Силовая установка на топливных ячейках под названием Water Energy System (WES) расщепляет воду на водород и кислород, но вместо того, чтобы сжигать полученный водород его заново соединяют с кислородом в электрохимическом генераторе. Полученное электричество питает электромотор, а на выходе образуется пар — то есть та же вода. В теории возможно организовать круговорот воды в автомобиле: конденсировать пар, возвращать в систему, расщеплять, соединять, конденсировать и так до бесконечности… Но что же это получается? Вечный двигатель? Но для расщепления воды необходимо электричество, и скептики не верят, что отдачи системы хватит и мотору и мембране. Согласно первому закону термодинамики, автомобиль на воде может совершать работу, только получая теплоту извне или расходуя внутреннюю энергию. Сейчас энергия для расщепления воды поступает от аккумулятора.

Продемонстрированное авто является единственным прототипом, который будет использован для получения патента на изобретение. В настоящее время себестоимость силовой установки на топливных ячейках на воде составляет ¥2,000,000 (около 18700 долларов США). Однако в случае успешного сотрудничества с японскими автопроизводителями и начала массового производства, цену можно будет снизить до ¥500,000 (около 5000 долларов США).

Автомобиль на воде своими руками. Водородный генератор своими руками

Наткнулся в интернете на такую тему:
с помощью электролиза воды (процесс, где электроэнергия используется для разрыва молекул воды на HHO). извлекаем газ водород и кислород. Эта смесь водорода и кислорода затем втягивается в впускной коллектор автомобиля, где она смешивается с обычным бензином из топливного бака и сгорает в двигателе в обычном порядке.
Изобретатели данной идеи обесчают экономию топлива, чуть ли не в 50%!, и прирост мощности. А на некоторые "кулибины" (это я с глубоким уважением к ним, а не с иронией!) утверждают что установка будет работать, но с наименьшим КПД. А чтоб увеличить КПД нужно войти в такт колебания молекулы воды ( а она где то 2400 мегагерц), т.е. подобрать частоту тока под частоту колебания молекулы воды, тем самым входим в резонанс. Утверждают что при этом вообще можно отключиться от бензина!

Я лично скептически настроен к таким утверждениям, но данная идея, (и цена на бенз) не дают мне спокойно спать уже несколько дней! :))))
Во первых, как я понимаю, электролиз-не самый эфективный способ получения водорода, на него идут слишком большие затраты енергии, которая береться не из воздуха, а из подгруженого генератора автомобиля, что в свою очередь повышает расход топлива.Так же, мне кажеться, что не каждий генератор может выдать такую избыточную мощность.

Тем не менее, идея очень привлекательна. Посему прошу высказать мнения кто что думает по этому поводу…

Материан был "спионерен" с следующего сайта:
neutrino.mk.ua/alternativ…y-generator-svoimi-rukami

7 лет Метки: газ водород, из воды в двигатель. экономия, или миф?

Автомобиль под водой. Собственный автомобиль под водой

Сонник Собственный автомобиль под водой приснилось, к чему снится во сне Собственный автомобиль под водой? Для выбора толкования сна введите ключевое слово из вашего сновидения в поисковую форму или нажмите на начальную букву характеризующего сон образа (если вы хотите получить онлайн толкование снов на букву бесплатно по алфавиту).

Сейчас вы можете узнать, что означает видеть во сне Собственный автомобиль под водой, прочитав ниже бесплатно толкования снов из лучших онлайн сонников Дома Солнца!

Genepax Автомобиль на воде. Honda начала серийное производство водородных автомобилей

После тщательной проверки на качество первая партия автомобилей Honda FCX Clarity будет передана владельцам.

16 июня 2008 года компания Honda объявила о том, что было начато производство первой в мире серийной модели, работающей на водородном топливе, — Honda FCX Clarity . Кроме того, уже были названы первые владельцы этого экологически безопасного транспортного средства.

Автомобиль производится на заводе Honda Automobile New Model Center, который расположен в префектуре Тотиги, Япония. Honda FCX Clarity будет сдаваться в аренду жителям США уже с июля, а японцам с осени этого года. За три года планируется выпустить около 200 таких автомобилей. Первыми владельцами FCX Clarity станут известные во всем мире люди, среди которых продюсер Рон Йеркса, актриса Джейми Ли Кёртис и ее муж режиссер Кристофер Гест.

Honda FCX Clarity — автомобиль нового поколения, работающий на водородном топливе. Машина работает на электродвигателе, который получает электрическую энергию, вырабатываемую топливными ячейками. В атмосферу этот автомобиль выбрасывает лишь воду, а его показатели эффективности расхода топлива в три раза лучше характеристик машин с бензиновыми двигателями: на одном баке топлива автомобиль может проехать около 450 км, то есть на 115 км ему требуется 1 кг водородного топлива.

Потратив более 15 лет на разработку и исследования, Honda смогла создать автомобиль, работающий на водородном топливе. На фоне таких результатов довольно сомнительно выглядят заверения других японских разработчиков, сообщающих о создании автомобиля, работающего на простой воде.

Компания Genepax представила автомобиль, который будет приводиться в движение обычной водой, а вредные выбросы в атмосферу будут равны нулю. Причем, если верить японским разработчикам, всего одного литра воды хватит на час езды со скоростью 80 км/час. Представители компании утверждают, что машина может использовать воду любого качества — хоть дождевую из лужи, хоть из-под крана, речную и даже морскую. «Автомобиль может продолжать движение до тех пор, пока у вас есть с собой емкость с водой, чтобы периодически заливать ее в топливный бак», — сказал глава Genepax.

Как сообщает « Газета.Ru », силовая установка этого автомобиля получила название Water Energy System (WES). Она устроена по тому же принципу, что и другие двигатели, использующие в качестве топлива водород. Но главной особенностью системы Genepax является то, что она использует коллектор с электродами мембранного типа, который состоит из особого материала, способного при помощи химической реакции расщепить воду на кислород и водород. Пока разработчики не получили патент на свое изобретение, а потому технология преобразования воды в энергию пока держится в секрете. Однако президент компании-разработчика Хирасава Киеси намекнул, что этот процесс аналогичен принципу получения водорода путем реакции гидрида металла и воды.

Первые владельцы Honda FCX Clarity получают ключи от президента компании.

Первые владельцы Honda FCX Clarity и президент компании с комфортом разместились в автомобиле.

Машина на воде СССР. Москвич-412 на водородном топливе: 1976-й год

2015-й год. Японская компания Toyota проводит мощную пиар-кампанию по продвижению своей первой серийной водородной модели Mirai. Но, как вы уже знаете на примере электромобиля ВАЗ-2801 , все новое — это лишь хорошо забытое старое. Дело в том, что еще в 70-х годах прошлого века в СССР различными организациями были созданы и испытаны опытные легковые автомобили ВАЗ «Жигули» , АЗЛК «Москвич» , ГАЗ-24 «Волга» и ГАЗ-69, грузовые ЗИЛ-130, микроавтобусы РАФ и УАЗ, работающие на водороде и бензоводородных смесях. Об одном из них я расскажу чуть подробней.

Серийный автомобиль Toyota Mirai: заправляется уже готовым водородом на специальных станциях

В 1976-м году специалистами Института проблем машиностроения АН УССР в Харькове был построен экспериментальный автомобиль Москвич-412 с силовым агрегатом, работающем на водороде.

Конструкция водородного Москвича-412

Кроме привычного бензобака, на советский седан установили мини-реактор, заправленный энергоаккумулирующими веществами (ЭАВ) — катализаторами, в основе которых лежат окислы различных металлов. Проходя через этот реактор, вода расщепляется на кислород и водород, который потом и сгорает в цилиндрах привычного ДВС. Примечательно, что топливную систему для подачи водорода установили параллельно со стандартной бензиновой.

В реактор одновременно попадают вода и катализатор в количестве, зависящим от требуемой мощности мотора. Скоростью реакции управляет водитель, нажимая на педаль газа.

Чем же так привлекателен водород в качестве топлива для автомобилей? Прежде всего, в единице веса водо­род содержит почти в три раза больше тепловой энергии, чем все известные ископаемые топлива. Водород самый легкий элемент: даже в жидком состоя­нии он примерно в 14 раз легче воды. Этот элемент чрез­вычайно быстро смешивается с другими газами, и в частности с воздухом атмос­феры. Прекрасно горит в ней, и при этом процессе образуются пары дистиллиро­ванной воды, что просто замечательно с точки зрения экологии. К тому же запасы водорода на земле практи­чески безграничны.

Ну и самое интересное — познавательное документальное видео о водородном "Москвиче-412":

Также в моем блоге можно почитать о советском электромобиле ВАЗ-2801 , узнать из чего состоит батарея для Tesla Model S и оценить новый электромобиль от Porsche .